1、檢查進氣系統：

首先我們先將發動機艙內的空濾盒打開檢查，發動機是否有過進水看一眼空濾基本就能判斷個大概了。一般來說只要空濾沒有濕到可以倒出水來，進氣管道和進氣歧管內沒有明顯水漬，基本上可以排除發動機發生進水風險。

2、檢查機油：

發動機是否進水另一個檢查辦法就是看機油是否變質，正常的機油放出來都是黑色。依照這個邏輯，如果機油變成了像“煉乳”一樣的乳白色，那基本可以確定發動機潤滑油已經進水，需要進一步進行檢修工作了。

3、檢查火花點火系統與缸內：

只要發動機進過水，多少都會在發動機氣缸內存積，部分的水在氣缸內自然蒸發后會在火花塞頭部凝結，這時候卸下點火線圈，拆下各氣缸火花塞并檢查其是否潮濕，也可以判斷發動機是否曾發生進水故障。

與此同時也可以利用火花塞安裝孔將內窺鏡塞入缸內進行肉眼觀察，根據積碳形態和缸壁銹蝕也可以判斷氣缸內是否進入過積水。

4、測試缸壓

最后一種辦法是在前三種檢查均為檢出故障后進行的驗證性測試，斷開供油后使用缸壓表進行發動機啟動，檢測每個氣缸壓力值是否匹配。這個操作可以通過壓力變化檢測發動機是否出現行程變短，活塞原有上止點下移出現的缸壓降低故障。